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30.（）是交通系统中承载人和车辆的场所，由一系列空间带状线路连接而成，具有明显的网状结构。
29.城市步行交通可分为沿街交通、过街交通以及场站枢纽交通。
28.机动车可以分为汽车、挂车和汽车列车三大类。
27.（）是指在道路或排队区域内平均每个行人占用的空间。 回答错误
26.一周内日交通量的变化简称（）
25.汽车的行驶速度越高，驾驶员视野就便得越宽。
24.（）是指在道路或排队区域内平均每个行人占用的空间。 回答错误
23.1980年，（）率先在国内成立交通工程学会，标志着我国的交通工程学已进入正轨、全面、系统的科学研究阶段。
22.（）的因素是所有因素中最具主动性、最为复杂、最为多变的一个因素。
21.德国在（）年修建了世界上第一条高速公路。
20.（）是指在良好的路面上，汽车满载一档行驶所能爬行的最大坡度。
19.交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于（）
18.（）是指行人在单位时间内行走的距离。
17.放射形路网一般用于规模相当的重要城镇间的直达交通联系。
16.交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面的交通实体数量。
15.我国现有道路体系根据其功能和服务范围可以分为（）和城市道路两大类。
14.（）是指位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状结构部分。
13.绿化带是沿道路纵向设置的分隔车行道用的带状设施。
12.如果将交通作为一个大的系统来看待，则可以认为此系统是由人、车、路以及（）四大要素组成。
11.驾驶员在驾驶车辆时，主要依靠（）来捕捉交通信息。
10.（）是作用于道路交通参与者的所有外界影响与力量的总和。
9.通常在静止状态下测得的视力叫静止视力，而在运动状态下驾驶员所具有的视力叫动态视力。
8.（）由交通控制装置所引起的延误，是与道路交通量多少及其他车辆干扰无关的延误。主要发生在交叉口、交通信号、停车标志、让路标志和铁道口等处。
7.（）一般用于中心城市与外围郊区、周围城镇间的交通联系。
6.实验表明，动态视力随着运动速度的增加而下降。
5.由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为（）
4.在车辆高速行驶时，动态视力的降低会使驾驶员的视认距离延长，影响到驾驶员的感知和观察。 回答错误
3.在道路交通安全领域里，造成巨大经济损失和人员伤亡的驾驶行为有四类，分别是疲劳驾驶、醉酒驾驶、超速和超载。
2.从行驶某一区间所需时间（不包括停车时间）及其区间距离求得的车速称为（）
1.驾驶员对车外运动物体的辨认，主要是根据其（）的变化而进行的。

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