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用沥青材料作为结合料,粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构是( )
介于基层和土基之间,起到改善土基湿度和温度,保证其它层次的强度和刚度的结构层是( )
路面结构层次中的承重层是( )
路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表面层次是( )
路面的最基本的功能是( )
按荷载作用下的力学性质划分,路面可分为( )
用水泥混凝土作面层或基层的路面结构是( )
高等级路面结构强度高、刚度大、稳定性好、使用寿命长。( )
选择机械种类和操作方案,是路基工程机械化施工的第一步。( )
按施工工艺不同,沥青路面可分为层铺法、路拌法和厂拌法。( )
当行车速度较高时,沥青路面的细构造对路面的抗滑起主要作用。( )
增加沥青面层的厚度可以根除路面的开裂。( )
沥青路面属于刚性路面,其强度和稳定性都很高。( )
高级路面结构强度高、刚度大、稳定性好、使用寿命长。( )
路拱是为了迅速排除降落至路面上的水而设置的,因此路拱坡度是越大越好。( )
路面的结构承载力,是指路面在达到预定的损坏状况之前还能承受的行车荷载作用次数,或者还能使用的年数。( )
不平整的路表面会使车辆产生附加振动作用,并增大行车阻力。( )
从路面的角度看,影响路面行驶质量的主要因素是( )
路面结构整体及结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的( )
路面抵抗变形的能力是指路面的( )
下列关于土质路基施工时,土堤填筑方案说法有误的一项是( )
路基施工基本方法中,工效最低的是( )
石质路基开挖最简单有效地施工方法是( )
路基施工前的准备可以归纳为( )
从路基强度和稳定性要求出发,路基上部土层的潮湿状态应为( )
下列与路堑边坡设计因素无关的是( )
路基设计的三要素分别是( )
路基边坡的滑塌破坏属于( )
车辆荷载引起的应力随着深度的增加而( )
路基的应力工作区范围指( )
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