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路基土潮湿状态的决定因素是(     )
相对来讲，下列最不适合作为路基用土的是(     )
路基边坡一部分土体在重力作用下沿着一定的滑动面滑动，这种现象称为(       )。
下列关于纸上定线和直接定线叙述有误的一项是（    ）
定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的(      )。
选线工作一般由三个步骤组成，下列各项关于选线步骤顺序正确的是（      ）
选线的第一步工作是(      )。
土基的压实工作是路基施工过程的一个重要程序，是保证路基强度和稳定性的根本措施之一。（     ）
路基由宽度、高度和边坡坡度三者构成，其中路基宽度取决于纵坡设计及地形。（     ）
路基典型横断面的形式只有路堤（填方）和路堑（挖方）两种。（  　）
为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态，潮湿、过湿状态的路基必须经处理后方可铺筑路面。（　　 　）
影响路基稳定性的因素主要是水和温度两大方面，与路基填土本身的工程特性没有密切的关系。（　 　）
粉性土是修筑路基的最好的材料，粘性土次之，砂性土是不良材料，最容易引起路基病害。（　  　）
纸上定线的一般工作步骤：（1）定导向线；（2）修正导向线；（3）定线；（4）设计纵断面。（　 　）
直接定线是在大比例尺地形图上确定道路中线位置。（       ）
路线的最终方案一定是路线最短，造价成本最低的方案。（      ）
影响道路线形的因素有地形、气候、水文、地质、土壤及植物覆盖，其中气候是最主要的因素。（     ）
在一定长度范围内，路线在纵向所克服的高差与水平距离之比指的是（      ）
在设有超高的平曲线上，路线的纵坡和弯道超高所组成的坡度，称为(      )。
直坡段的水平投影长，称为（     ）
在两直坡的变破点处为平顺行车及必要的视距而设置的过渡曲线称为（     ）
纵断面图上，反映道路路线的起伏变化情况的几何线形是（     ）
纵断面图上，根据道路中线上各桩的高程而点绘成的一条不规则的折线是（      ）
道路纵断面图上最主要反映的两条线是指（      ）
S1为反应距离，S2为制动距离，S3为安全距离，则停车视距S大小为（      ）
在同一车道上，两对向行驶的汽车在发现对方后，采取刹车措施安全停车，防止碰撞所需的最短距离是指（      ）。
汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前能安全制动停车，所需的最短距离是指(       )。
工程中为减小离心力作用所采取的工程措施是（     ）
行驶在平曲线上的车辆都有横向失稳的危险，造成这一现象的原因是（     ）
在地势平坦，无大的地物障碍时，定线人员应首先考虑使用（     ）

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