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车站站长每月至少两次向消防安全责任人或消防安全管理人报告消防安全工作情况。
车站站厅、站台、列车车厢和管理用房内可以用明火、电炉和电热采暖器采暖。
城市轨道交通的消防安全管理工作和消防监督工作，还应符合国家现行的其他有关法律法规的规定。
地铁火灾时.由于水流和高温对通信器材的影响，使消防员携带的普通无线电对讲机不能正常工作，甚至整个通信系统容易陷入瘫痪状态。
地铁内部封闭的环境使物质容易充分燃烧。
城市轨道交通发生火灾比地面建筑物中发生火灾更具有危险性。
严禁放置任何物品在滑动门槛上，严禁靠放任何物品在门体上。
城市轨道交通的车站和车辆段给水排水系统分别由给水系统和排水系统两部分组成。
在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业，必须在停运后进行。
巡视人员可以不按要求填写相应巡视记录。
凡可能进入接触轨区域的地方必须张贴“当心触电”警告标志。
离开特种作业岗位达6个月以上，重新回到原岗位从事特种作业的人员,应当重新进行实际操作考核,经有关管理部门确认合格后方可上岗作业。
特种设备作业人员必须持有效《特种设备作业人员证》上岗操作设备。
锅炉的定期检验为每年进行两次外部检验,每两年进行一次内部检验,每六年进行一次水压试验。
车门不动保护功能是指当车门出现故障或夹人夹物而没有完全关闭并锁好时,通过电气联锁使电客车不能动车。
架车机架车时其他人员可以进入架车区域。
中央计算机系统和车站计算机通过城市轨道交通内部的专用通信网络(一般是OTN、SDH)以点对点的方式联接。
乘客可以倚靠在滑动门体上。
环控设备维修人员必须认真执行“三不动”、“三不离”、“三不放过”、“三级施工安全措施”等基本安全生产制度。
需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业，必须在周末进行。
接触轨区域是指安装有接触轨的轨行区。
手提式干粉灭火器主要用来扑救（ ）。
自动喷水灭火系统可分为（ ）等。
室内消火栓箱包括（ ）。
消防器材主要是（ ）等。
车站站厅、站台、列车车厢、管理用房和隧道内严禁（ ）。
以下哪些设备（ ）属于特种设备。
目前AFC系统主要有（ ）。
当消防系统发生严重故障时了解故障情况要作到三清楚，即（ ）。
城市轨道交通排水系统包括（ ）。

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