请输入要找答案的题目关键词：

全部考试试题列表

按事故的性质、损失及对行车造成的影响，城市轨道交通系统事故分为：（ ABCD ）。
当钢轨实际温度超过锁定轨温（ ）时，不得进行起道作业。
客车调试、试验作业的行车工作由（ ）负责，在调试、试验客车运行过程中，禁止调试、试验人员擅自动用与行车安全有关的设备设施。
线路改道时，不得连续松开（ ）以上轨枕螺旋。
站场线在无封锁无慢行条件下，一次起道量不得超过（ ）。
所有劳务工上岗前必须经过（ ）教育，并对所从事的工序进行培训，经施工负责人签字认可，方能上道作业。
非随车施工人员与列车应有（ ）以上的安全间隔距离。
夜间施工时，一般由（ ）统一指挥工程车的开行。
轨道交通企业在夜间必不可少的一项工作是（ ）。
城市轨道交通施工在车辆段内的施工，如影响正线行车须报（ ）批准。
城市轨道交通企业施工项目施工负责人和责任人，两者须经过培训后取得（ ）资格证书，并实行持证上岗制度。
升弓前，必须确认所有人员均在安全区域，指的是（ D ）。
严格遵守交接班制度；关门前必须确认行车凭证、道岔、进路正确；动车前确认所有人员均在安全区域。是（ A ）。
列车司机必须持证上岗，脱离驾驶岗位（ D ）以上，如需再驾驶列车必须对业务知识和安全运行知识等进行再培训，并且考核合格，对其纪律性和身体状况，心理状况由相关管理部门及有关领导做出鉴定。
（ C ）是整个城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一，是把好行车安全的最后一道关口。
（ ）是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的具体体现和保证之一。
发生险性事故，由（ B ）立即组织有关人员进行调查。
下列属于一般事故的是（ ）。
人员死亡1人或重伤2人及其以上者属于（ ）。
客车中破一辆属于（ A ）。
行车安全是城市轨道交通运营安全的（ A ）部分。
安全标志能代替安全操作规程和安全防护措施。
安全标志的作用是引起人们对不安全因素的注意,以达到预防事故发生的目的。
辅助标志是安全标志的文字说明或补充,辅助标志必须与安全标志同时使用在一个矩形载体上,称为多重标志。
GB2893-2001《安全色》规定安全色有红色、蓝色、黄色、绿色四种。
凡是在车站的站厅（指收费区内）、站台上、客运列车车厢内发生的危及乘客人身安全的事件，均属行车事故。
在发生行车安全事故时，除了尽快实施抢险、抢修、救护等积极处理外，必须按照行车事故报告程序及内容进行报告，并填写事故报表备案。
轨道系统运营的安全管理是指管理者按照生产的主观规律，对运输系统的人、财、物、信息等资源进行危险控制的一切活动。
影响运营安全的设备因素主要指运输基础设备和运输安全技术设备的安全性能，包括设计安全性和使用安全性。
城市轨道交通企业的安全文化建设不具有一般企业安全文化建设的共性，同时也有作为运输行业安全文化建设的特性。

共有 84296  条记录，当前 116 / 2810 ，每页  30 条。