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转向架一般分为动车转向架和轨道车转向架。（ ）
上海地铁目前采用的是受电弓受流器，属上部受流，形状为倒三角形。（ ）
城市轨道交通车辆采用电控空气制动设备。（ ）
为了改善车辆纵向平稳性，一般在车钩的前部装设缓冲装置，以缓和列车冲动和撞击。（ ）
车辆段及停车场是供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修及清洗的场所。（ ）
对于二类违章由所属部门对当事人给予部门一级的通报批评，并根据实际损失情况由其承担全部或部分经济损失，扣发当月绩效考核奖金20%。（ ）
售票员下班结算后长款需要随车站其他票款一起按时解行，短款需等票务收益核查部门进行核对分析，属于人为原因则由核查部门下发补款通知单，然后由车站补齐。（ ）
当乘客发生既超时又超程时，只需要补交超时金额和超程金额中的一种。（ ）
乘客遗失单程票，须交相应的车票制作工本费，然后按最高单程票价补票后发售出站票给予出站。（ ）
预制单程票已经赋值，处于“已售”状态，应等同现金管理。（ ）
票务室配给车票，原则上票务室每日为全线各站配票。（ ）
车票通常只能存放在票务室、自动验票机和出站闸机设备内。（ ）
车票在运送途中，一律放在上锁的票箱或封闭手推车中，由车站员工负责运送。（ ）
由于某个车站因为事故或者故障关闭，导致列车越过该站后才停车，可根据相关规定的要求设置超时免检模式。（ ）
检票机故障时，向中央计算机系统报告故障信息。（ ）
对于车站场地较小，不同时段的进出站客流走向明显时，宜采用三杆式检票机。（ ）
检票机主要用于乘客出入站时对车票进行检验，并完成一定的读写工作。（ ）
即使在紧急情况或断电时，闸机的通行阻挡也不能自动解除。（ ）
自动售票机属于自助售票设备，一般安装在地铁车站的非付费区内，用于乘客自助购买单程票。（ ）
车站票务报表填写发生错误时，更改数字必须用“签字更正法”。（ ）
车票投入使用前，必须由专门的机构进行初始化，分配车票在系统内的唯一编号，同时生成车票相关的安全数据。（ ）
出乘作业可细分为（ ）等环节。
列车收车工作流程包括（ ）。
车体一般分为（ ）。
地铁车辆有（ ）带司机室车和不带司机室车等多种形式。
进出站检票机闸门按阻拦方式不同，可分为（ ）等形式。
城市轨道交通自动售检票系统由（ ）等层次组成。
对于车站的票款收入，要求每日运营结束后进行（ ）。
城市轨道交通自动售检票系统的特点主要表现在（ ）。
轨道交通采用的票价计价方式主要有（ ）等方式。

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