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我国多数城市的公共交通方式主要还是（ ）。
乘客情况抽样调查包括乘客构成情况调查和( )情况调查两项。
乘车系数法是一种以（ ）和人均乘车次数来预测乘客发送量的方法。
定量预测方法有时间序列客流预测方法和（ ）客流预测方法两类。
在客流预测方法中，（ ）又称为专家调查法，是目前采用较多的定性预测方法之一。
（ ）的基本思路是根据客流从过去到现在的变化规律来预测未来的客流。
（ ）是确定城市轨道交通系统建设规模的重要依据。
城市交通线路上的客流，是被实现了的（ ）。
（ ）不仅是规划城市轨道交通网络、安排工程项目建设顺序、设计车站规模和选择车站设备容量的依据，也是轨道交通系统合理安排运力、编制运输计划、组织行车和分析运营效果的基础。
从乘客进站到上车、下车、出站，这几个环节的服务应该是以售检票和（ ）为中心的。
从运营功能看，隧道、站台、线路、车辆、信号、通信等属于（ ）。
独轨交通系统的站台为（ ）站台。
目前（ ）是独轨铁路最多的国家。
轻轨线路大多是（ ）。
城市地铁高架中间站的站台宜采用（ ）站台。
自动导向交通系统的优点是（ ）。
（ ）地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，成为我国第一个拥有地铁的城市。
根据北京交通发展的远期目标，北京轨道交通线网将于（ ）年达到2673km。
（ ）地铁是世界上最豪华的地铁，有欧洲“地下宫殿”之称。
从世界上第一条地下铁道的诞生，到（ ）电力驱动机车的研究成功，大大改善了地下铁道的环境，免除了污染环境的顾虑。
1863年1月10日，世界上第一条用明挖法施工的地铁在（ ）建成通车，列车用蒸汽机车牵引，线路全长约6.4km。
目前我国地铁可采用“等效死亡”换算的方法来计算地铁事故控制指标。
中断行车20 min≤t＜40min时，计1起一般事故。
死亡1～3人或重伤3人及以上，中断行车时间60 min ≤t＜180min，属于重大事故。
定性评价方法主要针对系统危险因素进行，不适用于系统总体状况的风险评价。
土建设施的病害一般不会造成车内乘客的伤害，但是若病害严重的话，可能影响到列车的正点运行。
线路是行车的最主要的基础设备，它对城市轨道交通系统安全的重要性高于车辆。
通道和楼梯是一个客流集散部分，而不是客流过度部分。
行车密度是指该线路图确定的最小行车间隔，间隔越小，风险越小。.
年百万公里等效事故率>0.65时，表示可忽略。

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